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步骤5：真爱直播2023“我向總理說句話”網民建言征集活動我向總理說句話，留言直達國務院。即日起至2023年全國兩會，中國政府網（www.gov.cn）聯合多家網絡媒體平台，以及各省區市、相關部委政府網站，開展第九次“我向總理說句話”網民建言征集活動。在以中國式現代化全麵推進中華民族偉大複興的新征程上，關於加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，增進民生福祉，實施就業優先戰略，全麵推進鄉村振興，健全社會保障體係，推進健康中國建設等方麵，你對政府工作有什麼建議？對於政府工作報告，有什麼期待？歡迎來建言。我們將認真彙總整理大家的建言，並轉有關方麵專門研究或處理。你的參與，讓公共政策更友好。。
步骤6：《荷花直播》如果上一件事情勉強符合邏輯的，那麼接下來陳戌源強推“中性名”則是將各家俱樂部推向了“寒冬”。眾所周知，中國職業足球俱樂部本身“造血”困難，幾乎都是靠著背後企業冠名而得以生存，突然“一刀切”強推“中性名”，把絕大多數俱樂部投資人的投資意願給“殺死”。但是上海上港卻是以上海海港這個“擦邊”名稱活了下來。一碗水端不平就算了，不管中國足球實際情況，一味追求不切實際的名譽，直接導致中國三級職業聯賽哀嚎遍野。而在“歸化球員”的使用方麵，外界也一致認為他是李鐵“輕視歸化球員”的幕後授意人。陳戌源的態度是認為中國足球應該是踏踏實實的打好基礎，不要為了勝利走捷徑。此話不假，但是歸化都已經花20億，球員也都帶到了比賽場，卻因為領導喜惡而不用，不僅導致國足衝擊世界杯再次失利，更是在大年初一輸給了越南國家隊，讓全國球迷“過年添堵”。“歸化球員”可能是有政策原因，但是既然是中國球員了，就應該一視同仁，讓技術狀態更好的人出現在球場。而中超聯賽價值縮水，中超分紅一降再降；兩次強製降薪，導致球員生活窘迫；還有那些讓國腳陪踢球、讓保障球員陪打麻將的“江湖傳聞”，都讓大家對陳戌源管理能力打上了大大的問號。截至目前，對陳戌源“違法亂紀”調查還在繼續，假以時日，官方自然會公布調查結果。又曝新消息，陳戌源曾勸李鐵退還4800萬遭拒？近日，又曝出了關於陳戌源的一則新消息——他曾力勸李鐵把從武漢長江俱樂部收到的4800萬人民幣（3000萬年薪和1800萬簽字費）退還給武漢長江俱樂部，因為這筆錢是在李鐵已經到國家隊主教練位置上後拿到的錢，不合規。但這個勸諫遭到了李鐵拒絕。在李鐵看來，他的行為與當年廣州恒大俱樂部在裏皮到國家隊上任後還給裏皮支付部分薪水的事類似，並以此來證明自己的做法並不違規。據一些媒體報道陳戌源也解釋了裏皮那是一份合同，隻是恒大幫助足協支付一部分薪水，和你的兩份合同（與中國足協是一份稅後年薪800萬的國足主教練合同，與武漢卓爾是一份為期五年、每年稅後3000萬的合同）不一樣，但是李鐵依舊我行我素，最終沒有退款。陳戌源的這一消息被曝出，外界也在猜測是否有“洗白”之嫌。但導致李鐵如此膽大妄為的根源，其實還在陳戌源。陳戌源曾在多個場合表示了對李鐵的欣賞，當李鐵帶隊在40強賽上突圍而出就拿到了足協長達5年合同，而他在12強賽不負責任的32分鍾賽後發言、個人社交媒體上違規發布競品廣告等等都沒有受到足協的管理和懲罰，可見李鐵深得陳戌源的器重。此外，陳戌源在任期間，還為國家隊設置了巨額獎金，但在發放程序中可能存在不合規定的做法。中國足壇的貪腐大劇目前還未有收尾的跡象，是否還會有“大魚”上鉤也不得而知，但是中國足球的亂象真的到了必須治理的地步了。下一步，如何進一步完善中國足協內部管理結構、權力運行程序和工作規則，建立科學嚴謹的青訓體係，維護健康穩定的聯賽製度又是任重而道遠，希望中國足球真的能夠從深淵中爬起來！。
步骤7：看点直播經濟總量+軟硬聯通+規則銜接大灣區建設四年來取得長足進步1月8日內地與香港恢複首階段通關以來，通關客流迅速增長。對此，中國人民大學教授、廣東財經大學大灣區雙循環發展研究院院長陳甬軍認為，通關流動量反映出經濟活力的提升。通關客流相關數字增加得很快，兩個方麵原因，一方麵疫情基本上控製住了以後，粵港澳地區經濟、商務、社會的流動，相關需求煥發出來了。更重要的是粵港澳大灣區的經濟活力，開春進入了新的發展，所以人員的流通就反映了經濟活力的提升，而且現在自主通關效率很快，為粵港澳大灣區的發展帶來一個重要的基礎，這是非常重要的保障條件。對於《規劃綱要》發布以來，大灣區建設的各組數據以及呈現出來的發展態勢，陳甬軍說，首先是經濟總量的增加，整個（大灣區內地九市）加上港澳的有近14萬億人民幣的GDP，這樣就在全世界的灣區當中確立了粵港澳大灣區的一個地位。另外在這幾年的發展當中，“硬”和“軟”兩方麵都有長足進步。“硬”方麵是交通網絡，例如深中通道、各種城際鐵路，“一小時生活圈”的打造，大大方便了粵港澳地區人員流動和生產要素的流動。國家也把大灣區作為全國科學中心和人才高地之一。今後還要打造教育強區，所以教育強區、科技強區和人才強區這三者的結合，“三駕馬車”形成了粵港澳地區今後發展的強勁動力。同時，機製對接、規則銜接和人員在粵港澳地區各種標準的互通互認也取得了巨大進展。所以，這三方麵促進了大灣區在規劃綱要頒發4年來取得了長足進步，為今後的發展也奠定了很好的基礎。陳甬軍說，通關便利、職業標準、營商條件進一步融合是今後努力的方向。現在已經有七、八個方麵可以互認，但是在通關、職業標準、營商的一些條件方麵，還可以進一步進行深港的融合和統一，這方麵目前還存在一些差異和門檻。未來，要降低這些門檻，盡量縮小負麵清單的內容，從而在經濟上可以達到生產要素的最快流動效率，以及物流成本的降低，使得深圳、香港、澳門之間的聯係更加高效，這是今後要努力的方向。四年來深圳推進粵港澳大灣區建設取得新進展新成。
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